• 慢油淬火油采用精煉的二次加氫基礎油及優(yōu)質的抗氧化劑調配而成，熱氧化安定性好，能保持長期穩(wěn)定的冷卻特性，使用壽命長；
• 慢油淬火油蒸汽膜階段短，高溫冷速適中，并具有較慢的低溫冷卻速度，既可獲得高而均勻的表面硬度和足夠的硬化層深度，同時也能很好的控制淬火變形；
• 慢油淬火油對中大型工件，既可獲得高而均勻的表面硬度和足夠的硬化層深度，同時也能很好的控制工件的淬火變形；
• 慢油淬火油淬火后工件的光亮性良好，損耗量少，使用成本低。

慢淬火油系列分類

慢油系列冷卻特性曲線

本公司采用瑞典進口Smart QuenchⅡ型IVF冷速儀，檢測數據權威，重現性好，采樣頻率高，參照ISO 9550標準進行冷卻特性檢測。

（低溫等溫分級淬火油）

（中溫等溫分級淬火油）

（高溫等溫分級淬火油）

等溫分級淬火油應用

DR-365等溫分級淬火油具有較高的高溫冷卻速度和較低的低溫冷卻速度，適合于微小變形的工件滲碳、碳氮共滲或整體馬氏體分級、等溫淬火，適用于模數較大的電動車齒輪、汽車摩托車齒輪，壁厚較厚的軸承套圈等工件淬火，同時適用于材料淬透性較差和對心部硬度要求較高的工件滲碳或者碳氮共滲淬火，例如20Cr、20CrMo、20CrMnTi等材料，同時適用于GCr15、GCr15MnSi等中小型軸承滾子及套圈的淬火和壁厚不太厚的中碳合金鋼鋼調質，例如40Cr、42CrMo、35CrMo、40CrNiMo等材料的調質。

DR-355等溫分級淬火油具有較低的高溫冷卻速度和較低的低溫冷卻速度，適合于微小變形的工件滲碳、碳氮共滲或整體馬氏體分級、等溫淬火，適用于模數較小的電動車齒輪、汽車摩托車齒輪，壁厚較薄的軸承套圈等工件淬火，例如20Cr、20CrMo、20CrMnTi、20CrMnMo、20CrNiMo、20Cr2Ni4等材料，同時適用于GCr15、GCr15MnSi等小型軸承滾子及套圈的淬火。

 DR-355S等溫分級淬火油具有較低的高溫冷卻速度和較低的低溫冷卻速度，適合于微小變形的工件滲碳、碳氮共滲或整體馬氏體分級、等溫淬火，適用于模數較小的電動車齒輪、汽車摩托車齒輪，壁厚較薄的軸承套圈等工件淬火，例如20Cr、20CrMo、20CrMnTi、20CrMnMo、20CrNiMo、20Cr2Ni4等材料，GCr15、GCr15MnSi等小型軸承滾子及套圈的淬火，同時適用于針織行業(yè)的紡織針等變形要求極高的場合。

淬火油使用規(guī)范及維護管理

建議用泵或螺旋漿對淬火油進行攪拌，不可以使用壓縮空氣攪拌，因為它將加速油的氧化。建議加熱器功率不大于1.5w/cm2，以防過熱并在加熱器上生成聚合物絕緣層而過早失效。

冷凝器、泵以及攪拌元件、管道和淬火槽元件等，不宜使用銅及銅合金件，以防淬火油的加速氧化及老化。可選用鋼件、不銹鋼件或鍍鎳、鍍錫件。

油溫的控制：用儀器監(jiān)測或控制油溫，使油溫保持在推薦的使用的溫度范圍內。批量淬火或連 續(xù)淬火的淬火油槽，應設置冷卻系統(tǒng)，銅或銅合金對油有老化作用，不能用作散熱器，在冷卻器的 選擇上，建議選擇空氣冷卻器，若選擇板式換熱器，一定要保證換熱器不能漏水。在滿足淬火 要求的情況下，盡量選擇較低的使用油溫，以延長油的使用壽命。

應特別注意油中不要混入水份。油中含有水份會造成淬火軟點、工件變形大甚至開裂等缺陷，并易導致油中出現泡沫，引起著火甚至“爆炸”。

包裝存儲

經出廠檢驗合格的產品，應在十二個月內使用；若超出期限尚未使用，待復指標合格后方可使用。

等溫分級淬火油采用200升鐵桶包裝或者1000L的IBC塑料桶包裝，室內存儲(溫度為5～40℃)。